В качестве автомобильного топлива используется бензин и газ. Но для улучшения экологической обстановки оптимальном вариантом является применение этилового спирта. Вопросы экологической безопасности не слишком волнуют руководство нашей страны. А в Соединённых Штатах такое автомобильное топливо завоёвывает всё большую популярность. Правда, повышается и его стоимость. Компания EFuel воспользовалась сложившимся положением и предложить специальный аппарат - EFuel 100 MicroFueler. Данное устройство способно производить из таких компонентов, как сахар, дрожжи и вода, качественный этанол. При этом данная операция осуществляется благодаря одному нажатию кнопки.
Принцип использования максимально прост. Необходимо только открыть дверцу, засыпать сахар, после нажать кнопку. По прошествии нескольких дней Вы получаете полноценный этанол. Стоит отметить, что в качестве сырья необходимо использовать не рафинад, а так называемый сырец. После взаимодействия с дрожжами он и преобразуется в этанол. При условии полной загрузки можно через неделю можно получить до тридцати пяти галлонов продукта (это около ста тридцати литров). В наличии также насос и шланг с пистолетом, предназначенный для заправки.
Таким образом, стоимость электричества и воды определяет себестоимость продукта. При стабильных ценах она может составить один доллар или даже меньше. Покупка аппарата облегчит карманы покупателя на 9995 долларов. Считается, что основа устройства – дистиллятор. Его функция – отделение воды от алкоголя при условии низкой температуры. Для совершения процесса необходимо меньшее число операций, чем при использовании других методов. Выполняя роль сырья, сахар не оставляет нежелательных запахов. Вода, участвовавшая в операции, не теряет своей чистоты, она даже пригодна для питья.
Данное изобретение по степени важности для всего общества можно сравнить с появлением персонального компьютера. Фактически построить АЗС теперь можно и в домашних условиях. Разумеется, радоваться рано. Компании нужно проделать ещё очень большой объём работы. Планируется сделать автономное производство альтенативного топлива в значительной степени более дешёвым и простым. Первый шаг к этому – организация поставок недорогого технического мексиканского сахара. Стоимость килограмма составит пять центов. Таким образом, компания предлагает не только оборудование, но и подходящее для этого сырьё.
PS. Фактически рассматриваемая установка представляет собой высококачественную и современную модель самогонного аппарата?
Но. Где вы найдете у себя сахар-сырец, да еще такой дешевый??? В России есть нефть и нет сахара (дешевого) – в России эта идея малоокупема.
и более подробно???
и более подробно???
во первых – колорийность этилового спирта ниже колорийности бензина
высокая удельная мощность гоночных моторов достигается тем что для сгорания порции спирта нужно меньше воздуха чем для порции бензина
у кого по химии была не тройка могут прикинуть на сколько нужно увеличить производительность форсунок для сохранения мощности
во вторых – двигатель и топливная арматура автомобилей расчитаны на гидрофобное топливо, корозия алюминиевых сплавов вам гарантированы.
ну и главное – в цене топлива более половины составляют налоги
как только появится конкурентноспособная технология (дешевле чем выкачать из дырки в земле) ее обложат налогами по самые помидоры
http://www.getidea.ru/idei/technology/142.html#comment792
и еще
http://www.vitz-omsk.com/thread-t-2297.html
http://forum.autoua.net/showthreaded.php? Cat=0&Number=3170205&page=
так что не заблуждайтесь сами и не вводите в заблуждение других
вот что пишут по вашим ссылкам то же что и я пытался донести
Я поменял топливный шланг, бензонасос, перемычки, топливопровод, уплотнительные кольца инжектора, в некотрых случаях требуется замена самого топливного бака, пластикове бензобаки в некоторых моделях автомобилей не подходят к топливы с высоким содержанием спиртов к топливу. Чтобы бы вывести многочисленные миксы металлов из топливной системы как медь, железо, алюминий, и т.д. старайтесь использовать нержавеющий металл, металл с никелиевым покрытием, полуспокойная сталь или анодированный алюминий – эти материалы частично предупредят электролитическую коррозию если даже в ваше топливо попадет вода
судя по количеству переделок, это советская машина или очень старая
в современных машинах все будет на много сложнее
вот с другой вашей ссылки
По дороге они познакомились с японцем. Он ехал на машине, которая заправлялась самогоном. Аппарат для его производства размещался в багажнике и на заднем сиденье машины. Таким образом, иностранец мог ехать практически без остановок.
Поскольку в России экологически чистый вид топлива не продается, экстремалы были вынуждены взять его с собой. Каждая машина везет более 800 литров биоэтанола.
тут у меня два вопроса – на какой машине ехали эти кулибины что 800 литров только топлива смогли везти
и второй вопрос – видел ли когда нибудь автор самогонный аппарат
аж прикину
если чувак ехал на малолитражке которая потребляет 10 литров бензина на сотню
то спирта она сожрет около 13 литров, к черту! пусть 10
Вот пример расчета браги 100л из зерна пшеницы (крахмалосодержание 65%), осахаривание производится зеленым солодом, учитывая потери на всем технологическом процессе 15% :
Количество дрожжей для сбраживания 8% -100*0.08 = 8л
Следовательно сусла понадобится 100-8 = 92л
92л 18% сусла весят 92*1.072 = 98.624 кг
18кг сахара получается из крахмала 18/1.11= 16.2 кг
16кг крахмала содержится в пшенице (65% крахмальности), вес которой 16.2/0.65 = 24.9 кг
На 16 кг крахмала потребуется всего воды 16*5.06 = 80.96 кг = 81 л
Для осахаривания 92 л сусла потребуется зеленого солода 92*60 =5520 г= 5, 5 кг, в котором воды 5.5*0.4 = 2.2 кг = 2.2 л
Для приготовления солодового молока потребуется воды 5.5*2 = 11 л, а всего солодового молока будет 11+5.5 == 16.5 кг
Для приготовления сусла потребуется добавить к 25кг пшеницы 81-11-2.2 = 8л воды
Таким образом:
Пшеница 25 кг
Вода 67 – 68 л
Солодовое молоко 16, 5 кг (зеленый солод 5, 5 кг; вода 11 л
Дрожжевой затор 8л
ВЫХОД – 9.9/25 = 0.396 л/кг
(18кг)САХАР (18*0.639 = 11, 5л)СПИРТ теор
(11, 5*(1-0, 15)= 9, 7л)СПИРТ прак.
вот на 100 км пути даже самым передовым способом набродим за 20 часов
а ведь еще надо перегнать и ректифицировать, даже если на это пойдет тепло выхлопных газов, один хрен надо ездить на фуре-спирт-заводе.
прикольно конечно помечтать, но все сложнее чем заговор нефтяников.
Двигатель будет работать (мой папа и ацетон заливал на инжекторную девятку),
Нефтяники походу огорчатся)